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轮胎式运架一体架桥机是一种新型的用于公路桥与铁路桥等架设的架桥机，是在运架一体架桥机的机身上做了提升，性能更加优越。
轮胎式运架一体架桥机产品特点
1、这类架桥机利用是是提梁、运梁以及架设三部分化为一个整体操作结构，使机器看起来更加简便，操作时也更加方便，并且能减少操作失误。
2、和比较旧式的流动式架桥机相比，轮胎式运架一体架桥机不用下导梁和整机之外的其他辅助机具，就能够实现顺利架梁，这类架桥机的自重轻，结构轻巧，过程操作程序简便，从而安全性更有保障。
3、架桥机运梁作业时，其提运双线整孔箱梁时，能通过时速在二百五十公里到三百五十公里之间的隧道，还能在隧道口以及隧道内架梁。
4、架桥机大大提高了桥梁的首末孔架设的便利性，减小了作业难度。
5、可以整机变跨操作，无论在什么样的作业环境中，都可以适用。
产品介绍
HZQY900B型运架一体机是用于高速铁路、客运专线双线整孔900吨箱梁的起升、运输、架设的设备。该机可以运输900吨箱梁通过时速250km和时速350km的双线隧道，可以架设32m、24m、20m等跨度的混凝土整孔箱梁，并可实现在隧道口、隧道内、隧道外的多种架梁作业方法。该机可以起升运输箱梁在施工便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害，可随时架设位于梁场前面、后面的桥梁，而不存在转场问题。
我公司生产的架桥机都是根据客户的需要进行定制，以下是特定型号举例说明：
整机型号： | HZQY900B运架一体机 |
整机重量： | 约735吨 |
整机外形尺寸（长×宽×高）： | 98.4×9.1×7米 |
额定起重量： | 900吨（不含吊具） |
适应梁型 | 高速铁路、客运专线32、24、20双线单箱单室或双线单箱双室箱梁 |
爬坡能力: | 3％ |
运行最小转弯半径 | 155米 |
架梁最小曲线半径: | 2000米 |
架梁适应最大纵坡 | 3％ |
适应海拔高度: | ≤2000米 |
环境工作温度: | -20°C/+50°C |
工作状态最大风力: | 6级 |
非工作状态风力: | 11级 |
利用等级： | U0 |
载荷状态： | Q3 |
整机工作级别： | A3 |
机构工作级别： | M4 |
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